組み上がった後にもポジション調整やら色々あって、走行7000km超えて固まった最終仕様。いや最終じゃないかもしれないけど、多分これで固まったかなという仕様。リムブレーキ・機械式でレースからブルべまでこなせる最高のバイクをというコンセプトでパーツ…

Helium SLXのケーブルルーティングの注意点としてまずBB付近、フロントディレイラーへのシフトケーブル経路。シマノのデュラエース9100FD(FD-R9100-F)だとケーブルのルートが穴の中心からズレた位置になるので、穴を塞ぐ付属のゴム部品を付けるとゴム部品で…

TCRの時は中古で買ったフレームでカット済だったので無かった作業。パイプカッターか糸鋸・金切のこぎり等で切ります。恐らく最近のカーボンフロントフォークであればパイプカッターでもカーボン積層は剥がれたりせずにカットできそうなのですが、念のために…

リムブレーキのハイエンドモデルを買おうということになったのですが、とにかく軽いクライミングバイクが欲しいという結論になりました。ディスクロードを買うとしたら恐らくオールラウンドかオールラウンド寄り軽量バイクになると思うんですが、その時にリ…

昨年の事ですが、Helium SLXのリムブレーキ版フレームセットを購入しました。リムとディスクどっちにするか迷いましたがリムブレーキ版を選択。リムブレーキからディスクブレーキに移行が進む今、なぜ今リムブレーキを買うのか？ 理由は大きく三つあります。…

距離2253.1km、高度11689m。ブルべ3週連続で300km、400km、600kmと走ってSR獲得。嬉しかったけど腰と膝に違和感でラスト一週間ちょいは休養になってしまい不安もあり。 振り返ってみると過去二番目に距離走った月でした。そして過去一の2321km走った2018年4…

マヴィックのキシリウムプロSLが寿命を迎え、次のホイールを探すことになりました。割とカーボンクリンチャーもメジャーになってきていたりしたのですが、ロングライドも多いので信頼性や全天候対応の部分でやっぱりアルミホイールかなと。キシリウムプロSL…